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8月11日下午,福建船政重工旗下马尾造船为荷兰船东Spliethoff建造的第二艘12500载重吨DP2多用途重吊船“Bloemgracht”号(MW456-2)顺利交付。该船的交付标志着马尾造船建造的两艘同系列DP2多用途重吊船圆满收官。
该系列船是新一代近海供应船,具有多项多功能特性,在市场上独一无二。总长141.3米,两柱间长136.5米,型宽24.5米,型深12.2米,单货舱(非敞口)8米,单货舱(敞口)吃水约7.85米,双货舱(非敞口)8.88米,单货舱(敞口)吃水约8.6米。入级英国劳氏船级社(LR),具备瑞典/芬兰1A冰级记号,最多可容纳包括船员在内的60人。每艘船配备了一对豪氏威马500吨重型桅杆式起重机,这是一种先进的自动化起重机系统,专门用于简化管道的装卸作业。船舶设计将燃油效率放在首位,推进和发电系统配备了脱硫装置和选择性催化还原(SCR)系统。
该船可运输重大尺寸货物及一般货物如纸张、钢卷等,也可运输集装箱及根据IMSBC规范的散装货物如煤、精矿、矿石等,谷类货物,还可以运输《国际危规》规定的危险品及INF2货物。
该型船的概念和基本设计由Conoship与船东和船厂密切合作完成,将多用途船的装载量和卓越的DP2位置固定能力结合在一起,是直接向近海供应大体积、大重量货物的理想选择。
此前,“Bloemgracht”号的姐妹船“Brouwersgracht”号已经于今年2月交付。马尾造船当时称,该船型技术含量高、施工难度大,船东在船型开发、设计、建造过程秉持高标准、严要求的理念。它的成功建造是公司切实提升设计、工艺、生产管理等自我核心竞争力的重要载体和契机,也是公司重新拓展欧洲市场的核心产品和标杆。
该船是12500DWT多用途船系列中的第二艘,技术含量高、施工难度大,船东在船型开发、设计、建造过程秉持高标准、严要求的理念。项目组、研发设计院和各相关部门借鉴1号船建造经验,提前策划、层层把控,定期召开专题工作会议,组织一线生产人员围绕重要节点展开攻关,顺利完成船舶交付任务。该系列船的成功建造,切实提升了公司设计、工艺、生产管理等自我核心竞争力,为公司加快高质量发展和重新拓展欧洲市场奠定了坚实基础。
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