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最近关于比亚迪油箱这事，我看到很多人在讨论。作为外行人，具体原理我不是特别明白，查阅了相关资料还是想说几句。

我肤浅的认为，常压油箱也好，高压油箱的解决方案也罢，最终目的不都是为了符合严苛的蒸发排放标准吗？只要符合标准了，其实我不太关心是常压还是高压，无所谓嘛。

其实我之前也看到有人在分析，目前比亚迪用的这个油气管理系统，是通过液化实现的，大致原理就是制冷系统把油气变成液态再重新回到油液之中，就是这种很巧妙的设计，理论上是可以用常压油箱来解决问题的。

认真了解以后我们会发现哈，比亚迪DM-i解决了PHEV常压油箱汽油蒸汽自由脱附的技术难题，即便是在长时间EV行驶下，车子本身也会6天左右用一下发动机，一般只需要几分钟即可解决问题，完成脱附、发电、和润滑，既合法又合理我觉得没什么问题，其实就这么简单，就可以解决常压油箱的问题。而这种“一静三得”可以在行车中实现无感、快速完成汽油蒸汽脱附，而这个三得就是快速脱附的同时，还能起到高效发电、养护发动机等作用。

我相信很多人应该该都还没想到，比亚迪还在DM-i系统中整了这么一套常压油箱的油气排放控制技术。也就是说，用了这套优化技术以后，即便我们长时间用纯电不烧油，车子的系统本身也会定期启动把汽油蒸汽给烧掉，这个巧妙的设计解决了蒸发排放的问题，还让汽车在保证车辆静音的前提下，快速的向环境中排放汽油蒸汽，从而减少对环境造成污染。

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