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东南亚国家联盟（ASEAN）地区的6个科技和电动汽车（EV）组织日前签署了一份谅解备忘录（MOU），将共同发展和促进该地区的电池产业。据《曼谷邮报》报道，这6个组织分别是新加坡电池联盟（SBC）、印度尼西亚国家可持续交通技术中心（NCSTT）、泰国储能技术协会（TESTA）、印度尼西亚国家电池研究所（NBRI）、大马纳米公司和菲律宾电动汽车协会（EVAP）。这份谅解备忘录是在上周印度尼西亚巴厘岛举行的首届东盟电池和电动汽车技术大会上签署的。新加坡电池联盟主任Davy Cheong表示：“在电池和电动汽车供应链、制造和研发方面，东盟地区在全球生态系统中的地位正日益提高。这项合作旨在将各方联系起来，协同工作，并为相关产业交流、讨论和合作提供合适的平台。”

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6个主要行业协会之间签订的最新谅解备忘录将有助于加强东盟地区电池领域方面的合作。各方旨在推动该地区的电池生态系统发展，并开展有关电池技术、安全和标准方面的研究。东盟国家此前已经宣布了各自电气化汽车转型目标，并热衷于发展电池生产。作为全球最大的镍生产国之一，印尼正寻求在全球电动汽车价值链中占据一席之地，并已停止出口镍矿以确保满足该国投资者的供应。镍和钴是制造锂离子电池所需的关键材料。今年早些时候，印尼政府宣布计划在加里曼丹岛建造一个占地16,400公顷的工业园区，主要用于电动汽车电池制造商。与此同时，泰国正成为电动汽车生产的首选目的地。随着泰国国内消费者对电动汽车的需求不断上升，上汽旗下的名爵汽车、长城汽车，以及最近的比亚迪、哪吒汽车和长安汽车等多个中国汽车品牌都宣布了在泰国生产电动汽车的投资计划。泰国政府已经制定了一个目标，到2030年，电动汽车将占该国汽车产量的50%。根据S&P Global Mobility替代动力系统数据，2022年，泰国替代动力系统车辆的总产量达到103,934辆。预计这一数字将在2023年大幅增长至190,978辆，到2024年将进一步增加至366,599辆。

作者 ：Isha Sharma Research Analyst

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