这才是长沙的榜样！武汉地铁连续三天破纪录，越来越像网红城市

4月的最后一天，武汉轨道交通客流量达到519.01万人次，继28日、29日之后，连续三次打破纪录！而且，武汉地铁客流量已经连续5天保持在400万人次以上！有网友感慨道：充满烟火气的大江大湖大武汉又回来了！

4月份，武汉已经4次突破历史纪录。加上3月31日的那一次，短短一个月的时间，武汉已经5次打破历史纪录，这在全国都很罕见！怪不得有人说，五一期间我都不敢出门，老老实实在家待着，让游客们玩个够！还有人说，游客们打车挤地铁，我们本地人只好骑车出行。

【资料图】

我也是这样，到现在为止，我还没有去过离家3公里的地方。不为什么，怕堵在路上！

昨天有人在网上传武汉地铁5号线司门口站可以免费进站，其实这是错误的说法，因为地铁从来没有收费进站的，都是出站计费。武汉地铁5号线司门口站客流量非常大，因为这里可以免费打卡黄鹤楼。于是，地铁运营方将司门口站闸机设置为自动模式，不需要刷卡或扫码就可以进站，出站的时候默认是司门口站进站的，统一计费。这一点，武汉地铁做得非常好，很人性化，避免人员长时间排队和大量滞留。

武汉的老对手重庆也不甘示弱。4月30日，重庆地铁客流量达到471.9万人次，较4月28日468.8万人次的历史记录增长了0.66%。今年以来，重庆地铁已经6次刷新纪录。不过，虽然重庆的运营里程已经超过武汉，客流总量还是比不上武汉。有人说，重庆中心城区人口没有武汉多，这应该是事实。在重庆骑车不容易，公共交通和私家车是首选，如果中心城区人口比武汉多，客流量理应高于武汉才对。

重庆的旅游业非常火爆。昨天晚上，嘉陵江千厮门大桥上人挤人，真可谓摩肩接踵，水泄不通。为方便游客拍照打卡，重庆对千厮门大桥及洪崖洞景区周边道路进行了交通管制。

网红城市长沙地铁客流量昨日也刷新了4月30日的历史纪录，达到了374.16万，对于里程不足200公里的长沙地铁来说，这是一个非常恐怖的数字。客流强度达到了1.96万人次每公里，远超1.67万的广州和1.62万的西安。武汉已经连破纪录，客流强度也就1.13万而已。如果武汉客流强度与长沙一样，客流量可以达到900万，超过当日的深圳与北京，仅次于广州和上海。由此可见，长沙的地铁客流强度确实非常恐怖。如果长沙地铁多几条线路，通车里程达到300公里，拥挤的程度可能要减轻许多。

这两天，北京和上海的客流量都很一般。尤其是4月30日，北京和上海都没有破千万。从这里也可以看出，老百姓财富普遍缩水，转而去长沙、淄博这样的地方消费，消费水平降级了。

有些人跟我说，长沙的物价并不便宜，消费水平一点都不低。他们并没有理解我的逻辑。在长沙步行街消费，和去上海迪士尼消费，这是两个概念。而且，论住宿，长沙的房费涨再多也根本不能与上海相提并论。至于淄博，那就更不用说了。这些城市成了热门城市，本质上就是大家没钱去进行高端消费了。

此外，大连地铁客运量125.82万人次，大破前一天刚刚刷新的92.70万最高纪录，再创历史新高。大连是较早建设市域铁路的城市，运营里程达到了236.95公里，比长沙多40公里，客流量只相当于长沙的三分之一。

青岛以220.95万突破历史纪录，客流强度终于达到0.7万人次每公里的标准值。青岛地铁运营里程已经达到了315.55公里，比长沙多118公里，客流量却远不如长沙。由此可见，同等经济规模的省会城市，客流优势比计划单列市大得多。苏州轨道交通单日最高客流首次突破200万大关，创下运营11年来的历史新高。苏州地铁运营里程210.37公里，在普通地级市中独此一档。不过，相比于其经济规模，苏州不仅地铁里程比较短，客流量更是乏善可陈。由此可知，苏州城区人口并不高，人口流动量也不大。今年一季度，苏州GDP增量只有50亿，已经被成都越过。今年全年，苏州的GDP都不一定比得过成都。这种全靠外贸的城市，抗风险能力非常有限。

南昌以198.1万人次破纪录。南昌作为一个南方省会城市，地铁里程却只有128.5公里，真是太短了。因南昌不给力，导致江西没有一个像样的城市，存在感非常低，俗称环江西经济带。今年一季度，江西GDP增长了0.2亿，相当于零增长。相比于去年同期的突飞猛进，今年的江西已经从云端跌落到了谷底。

宁波地铁以169万人次创纪录。宁波经济实力比长沙强，局部领先于武汉，地铁里程却只有185.18公里，不到武汉的一半，客流量更是少了一大截。据说，五一期间宁波地铁可以免费坐，在这样的情况下，地铁客流量都不过如此，又一次印证了计划单列市的短板。

南宁地铁客流量也破纪录了，达到了162.65万人次，比前一天增加近30万人次。南宁地铁只有128.2公里，跟南昌差不多。两南真是难兄难弟，城区面积小，城市人口少，城市竞争力也不强。

再说下成都。4月30日，成都地铁客流量还有611.86万，跟工作日差不多，在中西部地区依然雄踞首位。但是，相比于前一天，成都地铁客流量下降了近20万，相比于28日更是下降了160万，比武汉高不了100万。由此可见，成都已经不是热门旅游城市了，成都头上的光环正在逐步褪去。当武汉、重庆、长沙地铁客流量屡创新高时，成都竟然不温不火，还是很能说明问题的。

不过，平心而论，我更喜欢低调的成都。一个低调的成都，比一个过度包装的成都要讨喜得多。从网红走向实力派，成都已经在行动了。倒是长沙，现在还在热衷于做网红，享受过度宣传带来的热度。

武汉本来是实力派城市，现在越来越像网红城市了。一方面，说明大家很关心武汉，都想来看看。另一个面，说明武汉已经开始重视文旅工作。从实力派到网红，只有一步之遥。从网红到实力派，路途非常遥远。成都和武汉，长沙必须选一个做榜样。

（2023年5月1日于武汉） #武汉头条#

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